En 2025, 80 personnes ont perdu la vie dans un accident impliquant une trottinette ou un autre engin de déplacement personnel motorisé en France, soit une hausse de 78 % par rapport à l’année précédente. Dans ce contexte, la question de l’assurance n’est plus anecdotique. Elle est légalement obligatoire depuis 2019, mais beaucoup d’utilisateurs ignorent encore si leur modèle y est bien éligible.
Une obligation légale qui s’applique à presque tout le monde
Le décret du 23 octobre 2019 a créé la catégorie des EDPM (engins de déplacement personnel motorisé) et les a classés comme véhicules terrestres à moteur. Résultat : toute trottinette électrique capable de se déplacer seule à plus de 6 km/h est soumise à l’obligation d’assurance responsabilité civile, au même titre qu’une voiture ou un scooter. Rouler sans couverture expose à une amende pouvant atteindre 3 750 euros, sans compter la confiscation de l’engin. En cas d’accident corporel, c’est le FGAO qui indemnise les victimes, puis se retourne contre le conducteur non assuré pour des sommes pouvant facilement dépasser plusieurs dizaines de milliers d’euros.
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Depuis le 1er avril 2024, la vignette physique collée sur l’engin n’est plus obligatoire : l’assurance se vérifie désormais via le Fichier des Véhicules Assurés. Mais l’obligation de fond, elle, reste entière.
Quels modèles sont réellement éligibles à une assurance standard ?
Tous les modèles ne peuvent pas prétendre à une assurance trottinette classique. Pour être éligible, un engin doit respecter plusieurs critères cumulatifs : être classé EDPM ou NVEI (Nouveau Véhicule Électrique Individuel), disposer d’un marquage CE attestant sa conformité aux normes européennes, et surtout ne pas dépasser 25 km/h. Un modèle débridé au-delà de cette limite sort du cadre légal EDPM et devient techniquement inassurable en tant que tel. Pour vérifier si votre engin remplit ces conditions, la page dédiée à l’assurance trottinette électrique de Carfully détaille les critères modèle par modèle.
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Côté tarifs, une responsabilité civile seule démarre autour de 6 à 10 euros par mois. Les formules complètes incluant vol, casse et assistance oscillent entre 12 et 25 euros selon la valeur de l’engin, le lieu de stationnement et le code postal, avec des surprimes notables en zones urbaines denses. À noter également : certains contrats multirisques habitation intègrent déjà une RC EDPM, ce qui mérite vérification avant de souscrire un contrat dédié.
Un marché en pleine croissance, une sinistralité qui suit
Avec 700 000 trottinettes électriques vendues en 2025 pour un chiffre d’affaires de près de 275 millions d’euros, le marché français reprend de l’élan après un léger recul en 2024. La montée en gamme est réelle : le prix moyen d’achat a bondi de 341 à plus de 450 euros entre 2021 et 2023, et les modèles à moins de 300 euros ne représentent plus que 28 % des ventes. Des engins plus chers, plus puissants, utilisés plus souvent, dans des villes de plus en plus denses : le contexte explique en partie la progression inquiétante des accidents. Des débats parlementaires sont en cours sur un éventuel renforcement de la réglementation, sans texte définitif adopté à ce jour.
S’assurer ne prend que quelques minutes et coûte moins que la recharge mensuelle de l’engin. C’est aussi, en cas d’accident grave, la seule garantie de ne pas se retrouver personnellement responsable de sommes colossales.
